德陽橋梁維修液壓千斤頂價(jià)格-海聯(lián)液壓自主研發(fā)

載荷箱,荷載箱,靜載試驗(yàn)荷載箱

同步千斤頂克服了單個(gè)千斤頂起頂重物宜發(fā)生傾斜，導(dǎo)致起重物損壞并產(chǎn)生危險(xiǎn)。使用時(shí)應(yīng)使用多頂同步分流閥，并且每臺(tái)頂所起重的負(fù)荷應(yīng)均衡，保持起升及下降的速度同步。還應(yīng)考慮地面因起重物重量不勻可能發(fā)生下陷，使起重物傾斜造成人為損壞。系列同步千斤頂安裝有保壓及溢流裝置防止過載，并配有安全閥保護(hù)同步千斤頂達(dá)到安全操作及保護(hù)起重物的目的,保壓裝置更加適合于保壓要求很高的橋梁施工中落梁。






PLC同步頂升系統(tǒng)特點(diǎn)：           高速置零、低速頂升，升降速度可以任意控制；         液壓千斤頂外置式（或內(nèi)置）位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣的工作環(huán)境下的高可靠性；         均載閥的過載保護(hù)功能，避免了多缸頂升時(shí)常見的脹缸事故；         先進(jìn)的進(jìn)油調(diào)速和重載先鋒液壓回路，補(bǔ)單是頂升時(shí)達(dá)到同步，在帶載下降時(shí)同樣可保證同步；         操作簡便直觀，并可實(shí)現(xiàn)工作的側(cè)滾、俯仰等姿態(tài)的調(diào)整；         可以掛接彩色觸摸屏，實(shí)時(shí)在線顯示頂升位移和頂升載荷，也可掛接工控機(jī)實(shí)時(shí)記錄施工全工過程；         可以擴(kuò)展至32點(diǎn)或32點(diǎn)以上的多點(diǎn)同步，在多點(diǎn)同步工作狀態(tài)下，除保持多點(diǎn)位置的同步外，并可按用戶的要求調(diào)節(jié)各支點(diǎn)的載荷分布。  PLC同步頂升系統(tǒng)布置圖：  同步頂升系統(tǒng)頂升過程：         1.安裝千斤頂和位移檢測傳感器裝置，千斤頂?shù)陌惭b必須保證地面平整，位移傳感器安裝要保證拉線垂直。         2. 安裝液壓軟管，根據(jù)千斤頂?shù)姆植?，分別將各個(gè)千斤頂串聯(lián)一起再和液壓頂升泵站的油路出口用液壓軟管連接上。        3. 連接電源電纜將總電源插頭泵站然后根據(jù)控制點(diǎn)的分布，分別將位移檢測裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測口用信號(hào)電纜連接上。        4.同步頂升頂升之前，先檢查一下位移傳感器讀數(shù)是否準(zhǔn)確，安排現(xiàn)場人員拉出位移傳感器拉繩，顯示屏上讀數(shù)是否與現(xiàn)場拉繩拉出的位移讀數(shù)一樣。        5.同步頂升之前先執(zhí)行貼合按鈕后，千斤頂開始頂升，當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到貼合壓力值時(shí)，千斤頂自動(dòng)會(huì)停止頂升。貼合壓力的設(shè)定值為：設(shè)定值為實(shí)際載荷的50%左右。        6.貼合結(jié)束后，先設(shè)定目標(biāo)位移量，按下上升按鈕這時(shí)千斤頂就自動(dòng)上升，上升到所設(shè)定的目標(biāo)位移量時(shí)自動(dòng)停止。        7.貼合結(jié)束后，先設(shè)定目標(biāo)位移量，按下下降按鈕這時(shí)千斤頂就自動(dòng)下降，下降到鎖設(shè)定的目標(biāo)位移量時(shí)自動(dòng)停止。        8.單動(dòng)操作：將單動(dòng)開關(guān)撥至左邊位置，然后上升、下降按鈕。如需停止按下停止或總停按鈕。

公路橋梁液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)方式 具備結(jié)構(gòu)緊湊，工作中穩(wěn)定，頂撐力大，可鎖緊等特點(diǎn)。 應(yīng)用前務(wù)必查驗(yàn)各一部分是不是一切正常，關(guān)鍵查驗(yàn)活塞桿、連接頭、高壓膠管等處是不是滲油。 公路橋梁液壓千斤頂應(yīng)用時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行基本參數(shù)中的要求，切勿極高超重，不然當(dāng)起重吊裝高寬比或起重吊裝噸數(shù)超出要求時(shí)，液壓油缸頂端會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的滲油。 液壓千斤頂將吊物吊裝后，應(yīng)立即用支撐物將吊物支撐堅(jiān)固。同步千斤頂擺脫了單獨(dú)液壓千斤頂起頂?shù)跷镆水a(chǎn)生歪斜，造成起吊物毀壞并造成風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用時(shí)要應(yīng)用多頂同歩分離閥，而且每臺(tái)頂所起重吊裝的負(fù)載應(yīng)平衡，維持起吊及降低的速率同歩。還應(yīng)考慮到路面因起吊物凈重不均很有可能產(chǎn)生凹陷，使起吊物歪斜導(dǎo)致人為因素毀壞